deva.bm® | Federal-Mogul Deva

免维护。自润滑。耐用。

deva.bm^® 是一种双金属复合材料，由钢背支撑层和青铜合金烧结自润滑层组成。滑动层中的固体润滑剂（石墨或 PTFE）可确保滑动轴承免维护使用。

这种免维护的自润滑材料有不同合金类型和材料厚度可供选择。双层材料结构可以实现功能可靠的紧凑型和高负载滑动轴承设计。

合金类型不同，固体润滑剂的百分比及颗粒形状和分布会有所不同。

Deva.bm^® 的优势

良好的导电性，无静电效应
高静载、高动载
可用于放射性环境
适用于干摩擦运行及中等润滑应用

针对不同要求，我们可在四种不同的微结构中进行选择，并提供其他功能，例如：钢背材质类型、含油和不含油的滑动层、表面结构和额外的固体润滑剂。

deva.bm^® 302 功能特性

一般用于干摩擦运行和水润滑应用

通用机械工程标准材料

高静态负载

循环次数少

deva.bm^® 302 技术参数

最大允许静载荷 [N/mm²]

280

最大允许动载荷 [N/mm²]

干摩擦系数

0.15 - 0.22

湿摩擦系数

0.13 - 0.18

最大 pu 值 [MPa*m/s]

0.4

deva.bm^® 302 总结

在低石墨含量的 deva.bm^® 材料产品中，deva.bm^® 302 是典型的标准材料。其特点在于具有跑合处理（黑色）和不锈钢背 (1.4301) 的光滑滑动层。

deva.bm^® 302 可用方案

产品描述

滑动面无跑合膜

技术特性

在无跑合膜的情况下，跑合阶段的摩擦系数等于或略高于静态运行阶段的摩擦系数

应用范围

干摩擦运行
油和水润滑应用
摩擦段少

产品描述

烧结材料的剩余空隙额外浸油

技术特性

只要空隙中的油量足够，油浸可降低摩擦系数和磨损系数。
工作温度最高 80°C。

应用范围

油润滑系统
高滑动速度的应用

产品描述

不同工况选用不同材料的支撑层

技术特性

1.0338（普通钢）
1.4301（标准不锈钢）
1.4571 具有更高的耐腐蚀性（例如用于近海应用）
青铜 (CuSn6)

应用范围

取决于周围介质及其对材料腐蚀性的影响。

产品描述

滑动层具有凹槽系统。凹槽深度：最大到承载背

技术特性

清洁槽
润滑槽

应用范围

多尘环境
污水
额外润滑

产品描述

表面上有小的、圆顶状的凹痕（“韧窝”），可储存润滑剂

技术特性

允许动载荷可升高至 150 MPa
脂润滑时允许更高的 pU 值
脂润滑使用寿命更长

应用范围

对于脂和油润滑应用，储油槽可确保更长的使用寿命。

产品描述

圆顶状的凹痕（“韧窝”）填充有 dg32，一种硬化固体润滑剂。加上跑合膜

技术特性

允许动载荷可升高至 150 MPa
干摩擦运行时允许更高的 pU 值
比没有 dg32 的同类基材使用寿命更长

应用范围

高动态负载
与不含 dg32 的基材相比，使用寿命更长

deva.bm^® 302 形状

平整板

圆柱轴承

轴向弯板

球面轴承

径向弯板

止推垫圈

下载手册 deva.bm^®

deva.bm^® 372 功能特性

一般用于干摩擦运行和水润滑应用

中等动态负载

中等滑动速度

deva.bm^® 372 技术参数

最大允许静载荷 [N/mm²]

280

最大允许动载荷 [N/mm²]

干摩擦系数

0.13 - 0.18

湿摩擦系数

0.11 - 0.16

最大 pu 值 [MPa*m/s]

0.8

deva.bm^® 372 总结

在提高石墨含量的 deva.bm^® 材料产品中，deva.bm^® 372 是典型的标准材料。其特点在于具有跑合处理（黑色）和不锈钢背 (1.4301) 的光滑滑动层。

deva.bm^® 372 可用方案

产品描述

滑动面无跑合膜

技术特性

在无跑合膜的情况下，跑合阶段的摩擦系数等于或略高于静态运行阶段的摩擦系数

应用范围

干摩擦运行
油和水润滑应用
摩擦段少

产品描述

烧结材料的剩余空隙额外浸油

技术特性

只要空隙中的油量足够，油浸可降低摩擦系数和磨损系数。
工作温度最高 80°C。

应用范围

油润滑系统
高滑动速度的应用

产品描述

不同工况选用不同材料的支撑层

技术特性

1.0338（普通钢）
1.4301（标准不锈钢）
1.4571 具有更高的耐腐蚀性（例如用于近海应用）
青铜 (CuSn6)

应用范围

按介质种类及其腐蚀性划分

产品描述

滑动层具有凹槽系统。凹槽深度：最大到承载背

技术特性

清洁槽
润滑槽

应用范围

多尘环境
污水
额外润滑

deva.bm^® 372 形状

平整板

圆柱轴承

轴向弯板

球面轴承

径向弯板

止推垫圈

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deva.bm^® 392 功能特性

一般用于干摩擦运行和水润滑应用

高动态负载

高滑动速度

用于磨蚀性环境

deva.bm^® 392 技术参数

最大许用静载 [N/mm²]

280

最大许用动载 [N/mm²]

100

干摩擦系数

0.11 - 0.16

水中摩擦系数

0.10 - 0.13

最大PV值 [MPa*m/s]

1.0

deva.bm^® 392 概述

在高石墨含量的 deva.bm^® 材料产品中，deva.bm^® 392 是典型的标准材料。其特点在于具有跑合处理（黑色）后的光滑滑动层、以不锈钢 (1.4301) 作为钢背支撑层。

deva.bm^® 392 可用方案

产品描述

滑动面无跑合膜

技术特性

在无跑合膜的情况下，跑合阶段的摩擦系数等于或略高于静态运行阶段的摩擦系数

应用范围

干摩擦运行
油和水润滑应用
微动工况

产品描述

烧结材料的剩余空隙额外浸油

技术特性

只要空隙中的油量足够，油浸可降低摩擦系数和磨损系数。
工作温度最高 80°C。

应用范围

油润滑系统
高滑动速度的应用

产品描述

适合不同工况的可选支撑层

技术特性

1.0338（普通钢）
1.4301（标准不锈钢）
1.4571 具有更高的耐腐蚀性（例如用于近海应用）
青铜 (CuSn6)

应用范围

按介质种类及其腐蚀性划分

产品描述

滑动层具有凹槽系统。凹槽深度：最大到钢背支撑层。

技术特性

清洁槽
润滑槽

应用范围

多尘环境
污水
额外润滑

产品描述

表面上有小的、圆顶状的凹痕（“韧窝”），可储存润滑剂

技术特性

允许动载荷可升高至 150 MPa
脂润滑时允许更高的 pU 值
脂润滑使用寿命更长

应用范围

对于脂和油润滑应用，储油槽可确保更长的使用寿命。

产品描述

圆顶状的凹痕（“韧窝”）填充有 dg32，一种硬化固体润滑剂。加上跑合膜

技术特性

允许动载荷可升高至 150 MPa
脂润滑时允许更高的 pU 值
比没有 dg32 的同类基材使用寿命更长

应用范围

高动态负载
与不含 dg32 的基材相比，用以延长使用寿命

deva.bm^® 392 形状

平整板

圆柱轴承

轴向弯板

球面轴承

径向弯板

止推垫圈

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deva.bm^® 362 功能特性

一般用于干摩擦运行

非常高的动态负载

高滑动速度

干摩擦运行重载情况下，摩擦极小

deva.bm^® 362 技术参数

最大允许静载荷 [N/mm²]

280

最大允许动载荷 [N/mm²]

120

干摩擦系数

0.05 - 0.13

湿摩擦系数

0.12 - 0.22

最大 pu 值 [MPa*m/s]

2.0

deva.bm^® 362 总结

在使用 PTFE 作为固体润滑剂的 deva.bm^® 材料类型中，deva.bm^® 362 是典型的标准材料。其特点在于具有跑合处理（蓝色）和不锈钢背 (1.4301) 的光滑滑动层。

deva.bm^® 362 可用方案

产品描述

滑动面无跑合膜

技术特性

在无跑合膜的情况下，跑合阶段的摩擦系数等于或略高于静态运行阶段的摩擦系数

应用范围

干摩擦运行
油和水润滑应用
摩擦距离短

产品描述

不同工况选用不同材料的支撑层

技术特性

1.0338（普通钢）
1.4301（标准不锈钢）
1.4571 具有更高的耐腐蚀性（例如用于近海应用）
青铜 (CuSn6)

应用范围

按介质种类及其腐蚀性划分

产品描述

滑动层具有凹槽系统。凹槽深度：最大到承载背

技术特性

清洁槽
润滑槽

应用范围

多尘环境
污水
额外润滑

deva.bm^® 362 形状

平整板

圆柱轴承

轴向弯板

球面轴承

径向弯板

止推垫圈

下载手册 deva.bm^®

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